Moteur hors-bord
Utiliser cette image
Puis-je réutiliser cette image sans autorisation? Oui
Les images sur le portail de la collection d’Ingenium ont la licence Creative Commons suivante :
Copyright Ingenium / CC BY-NC-ND (Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0)
ATTRIBUER CETTE IMAGE
Ingenium,
1979.0661.001
Permalien:
Ingenium diffuse cette image sous le cadre de licence Creative Commons et encourage son téléchargement et sa réutilisation à des fins non commerciales. Veuillez mentionner Ingenium et citer le numéro de l’artefact.
TÉLÉCHARGER L’IMAGEACHETER CETTE IMAGE
Cette image peut être utilisée gratuitement pour des fins non commerciales.
Pour un usage commercial, veuillez consulter nos frais de reproduction et communiquer avec nous pour acheter l’image.
- TYPE D’OBJET
- 1 HP
- DATE
- 1934
- NUMÉRO DE L’ARTEFACT
- 1979.0661.001
- FABRICANT
- EVINRUDE OUTBOARD MOTORS
- MODÈLE
- ELTOP
- EMPLACEMENT
- Milwaukee, Wisconsin, United States of America
Plus d’information
Renseignements généraux
- Nº de série
- 426601358
- Nº de partie
- 1
- Nombre total de parties
- 1
- Ou
- S/O
- Brevets
- S/O
- Description générale
- ALUMINUM, STEEL
Dimensions
Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.
- Longueur
- 78,0 cm
- Largeur
- 15,2 cm
- Hauteur
- 47,0 cm
- Épaisseur
- S/O
- Poids
- S/O
- Diamètre
- S/O
- Volume
- S/O
Lexique
- Groupe
- Transports maritimes
- Catégorie
- Force motrice
- Sous-catégorie
- S/O
Fabricant
- Ou
- EVINRUDE
- Pays
- United States of America
- État/province
- Wisconsin
- Ville
- Milwaukee
Contexte
- Pays
- Inconnu
- État/province
- Inconnu
- Période
- Inconnu
- Canada
-
On May 8th, 1928, Canadian Johnson Motor Company Limited established its first location in Peterborough, Ontario. In 1935 Outboard Marine Corporation (OMC) bought the company. By the late 1950s, around 45% of Peterborough’s production was exported to New Zealand, Venezuela, Hong Kong, England, South Africa, Australia, Belgium, and Nassau. This was done by providing stable employment for over 1200 people at their facility. The company changed its name to Outboard, Marine & Manufacturing Co. (OMMC) (a subsidiary of Gale Products Inc.) Canada before it was dissolved in 1982. C.B. Clarence Neal played a significant role in the great success OMCC Canada until the plant’s closure in 1990, a whole eight years after the company had already been dissolved. Le 8 Mai, 1928 la compagnie nommée Canadian Johnson Motor Company Limited a établi une usine à Peterborough. En 1935 Outboard marine Corporation (OMC) a acheté la compagnie. La corporation filiale Gale Products Inc. à servi comme sa troisième division. Rendu à la fin des années 1950 presque 45 % de la production de l'usine à Peterborough était exporté à plusieurs endroits au monde. Plus de 1200 personnes travaillaient pour exporter des moteurs hors-bord à des pays comme la Nouvelle Zélande, l'Australie, l'Afrique du sud, l'Angleterre, le Venezuela, la Belgique, le Hong Kong et aussi le Nassau. C.B. Clarence Neal était l'acteur principal du succès accumulé par OMMC Canada jusqu'à la fermeture de l'usine en 1990. - Fonction
-
This artifact functions as a small internal combustion 1-cylinder 1.1 Horsepower engine. This artifact can be attached to the stern of a small boat. Cet artefact est conçu pour être attaché à la poupe d'un petit bateau. L'objet est un moteur à combustible qui a un cylindre et une Puissance de 1.1. - Technique
-
This 1938, 1.1 hp Evinrude was made for freshwater; it weighs approximately 14 pounds and has 1 cylinder; the pistons have a 15 displacement, the bore width is 1.38" and the stroke length is 1.38" ; this model has a rope starter and power steering. Evinrude’s prototype motor had some key features that have been replicated in almost every outboard motor since; the engine was mounted on a bracket that could be clamped to the back of a boat, allowing it to swivel and provide steering. In outboard engines, fuel and air are burned in a closed space, known as the cylinder; this burning process generates hot gasses that try to expand. The only way for the hot gasses to expand is by pushing the piston downward; the piston is connected to a rod, which is linked to the crankshaft. The crankshaft converts the piston’s downward motion into a rotating motion of the shaft. Two-stroke engines are known for their simplicity and affordability. They are lightweight and compact, but oil is mixed with the fuel to lubricate the internal parts and during the combustion process. Some of the fuel mixture from that process escapes with the exhaust, resulting in wasted fuel making them less fuel-efficient and also noisier as well as posing risks in the form of water pollution. Evinrude’s prototype motor had some key features that have been replicated in almost every outboard motor since; the engine was mounted on a bracket that could be clamped to the back of a boat, allowing it to swivel and provide steering. Ce moteur hors-bord de Evinrude de 1938 a une Puissance de 1.1 et il est conçu pour l'eau douce. Le moteur pèse 14 livres et a un cylindre. Le déplacement des pistons sont 15 et le diamètre de fût de 1.38 pouces et une longueur de course de 1.38 pouces aussi. Ce modèle a un démarreur à cordon et une direction assistée. Le prototype de Evinrude avait des options révolutionnaires sur leurs moteurs qui sont devenus une nécessité avec les moteurs aujourd'hui. L'option d'avoir un moteur qui pouvait être monté sur un support et attacher au bout d'un bateau est maintenant synonyme avec le transport marin. Le concept d'avoir un moteur monté permet une amélioration au système de direction et la capacité de pivoter. Des moteurs hors-bord brule du carburant avec de l'air dans un cylindre. Ce processus va générer des gazes réchauffées qui essayent d'agrandir. La seule façon pour l'expansion des gazes dans un environnement restreinte est de pousser le piston vers le bas. Ce piston est connecté à une tige qui est liée à un arbre moteur. L'arbre moteur converti la mobilité descendante du piston a une motion de rotation. Les moteurs à deux temps sont connus pour leur simplicité et leur faible prix. Y sont légers et compactes mais l'huile est mélangée avec le carburant pour lubrifier les composantes à l'interne du moteur. Ceci fait en sorte que le mélange va s'échapper pendant le processus de combustion et les rendre moins efficace et plus bruyant en plus de polluer nos eaux. Le moteur prototype créé par Evinrude avait des fonctions essentielles qui ont été imitées dans quasiment chaque moteur hors-bord depuis sa conception. Le plus notable de ces caractéristiques était l'idée de monter le moteur sur le dos d'un bateau avec un support pour permettre au moteur de pivoter et améliorer la navigation du bateau. - Notes sur la région
-
Inconnu
Détails
- Marques
- S/O
- Manque
- S/O
- Fini
- SILVERED FINISH
- Décoration
- MFR'S INFO. CAST INTO TOP PLATE
FAIRE RÉFÉRENCE À CET OBJET
Si vous souhaitez publier de l’information sur cet objet de collection, veuillez indiquer ce qui suit :
EVINRUDE OUTBOARD MOTORS, Moteur hors-bord, 1934, Numéro de l'artefact 1979.0661, Ingenium - Musées des sciences et de l'innovation du Canada, http://collection.ingeniumcanada.org/fr/id/1979.0661.001/
RÉTROACTION
Envoyer une question ou un commentaire sur cet artefact.