Roue d'avion

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Ingenium, 1981.1833.006
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TYPE D’OBJET: S/O
DATE: 1965
NUMÉRO DE L’ARTEFACT: 1981.1833.006

FABRICANT: Inconnu
MODÈLE: de Havilland Canada DHC-6 Series 1 Twin-Otter
EMPLACEMENT: Inconnu

Plus d’information

Renseignements généraux

Nº de série: S/O
Nº de partie: 6
Nombre total de parties: 27
Ou: S/O
Brevets: S/O
Description générale: Inconnu

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur: S/O
Largeur: S/O
Hauteur: S/O
Épaisseur: S/O
Poids: S/O
Diamètre: S/O
Volume: S/O

Lexique

Groupe: Aviation
Catégorie: Pièces d'aéronef
Sous-catégorie: S/O

Fabricant

Ou: Inconnu
Pays: Inconnu
État/province: Inconnu
Ville: Inconnu

Contexte

Pays: Inconnu
État/province: Inconnu
Période: Inconnu
Canada: The Museum Twin Otter is the prototype. It was not sold but retained by the company for test and development work. De Havilland Canada donated it to the Museum in 1981.
Fonction: Inconnu
Technique: The Twin Otter, a twin-engine, modified and enlarged version of the Otter, was a successful attempt to produce a commuter airliner with parts in common with the Otter. As with all good Canadian utility aircraft designs, Twin Otters can be fitted with wheels, skis or floats. Though designed and used as intercity commuter or feeder liners, they are also operated as bush airplanes in deserts, mountains, and the Arctic, or anywhere where rugged reliability and short-take-off-and-landing capability are required. In the Arctic Twin Otters are sometimes flown on "tundra tires" - huge, low-pressure balloon-tires that can operate on and off soft, boggy ground.
Notes sur la région: Inconnu

Détails

Marques: S/O
Manque: S/O
Fini: Inconnu
Décoration: S/O

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Fabricant inconnu, Roue d'avion, vers 1965, Numéro de l'artefact 1981.1833, Ingenium - Musées des sciences et de l'innovation du Canada, http://collection.ingeniumcanada.org/fr/id/1981.1833.006/

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