Renseignements généraux

Nº de série

S/O

Nº de partie

2

Nombre total de parties

2

Ou

S/O

Brevets

S/O

Description générale

Cuir verni, coton, laine et velours; métal.

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur

25,0 cm

Largeur

30,0 cm

Hauteur

S/O

Épaisseur

S/O

Poids

S/O

Diamètre

S/O

Volume

S/O

Lexique

Groupe

Aviation

Catégorie

Vêtements

Sous-catégorie

S/O

Fabricant

Ou

Inconnu

Pays

Inconnu

État/province

Inconnu

Ville

Inconnu

Contexte

Pays

Canada

État/province

Inconnu

Période

Pendant et après la Première Guerre mondiale.

Canada

L’individu auquel appartenait cet artefact était Selwyn Thompson «Sel» Franks (1899-1985). Il est né le 21 septembre 2899 à Weston, en Ontario. Entre 1907 et 1908, sa famille a déménagée à Regina, en Saskatchewan. Selon la tradition familiale, Franks s’est enrôlé dans les services de l’air de l’armée britannique, la Royal Flying Corps, en 1916. Après avoir gradué du Regina Collegiate Institute, la première école secondaire de la ville de Regina, il est parti pour effectuer sa formation militaire à l’Université de Toronto. Au cours de l’hiver 1917 à 1918, il est une des nombreuses recrues qui ont continué leur formation au Texas, près de Fort Worth. Franks a obtenu son insigne de qualification de pilote en 1918. Après une brève visite à Regina durant le mois de mars, Franks a navigué vers le Royaume Uni où il a continué sa formation lors de son arrivée au mois d’avril. En août 1918, maintenant lieutenant ou second lieutenant, Franks a traversé en France où il a été assigné à une unité de bombardiers de la Royal Air Force, l’escadron numéro 49. Franks a participé à plusieurs missions – ou sorties –, certaines de bas niveau près du front et d’autres de haut niveau derrière les lignes ennemies. Franks a continué à piloter jusqu’à l’Armistice, suite à laquelle son escadron a été assignée à un village français près de la frontière belge, puis à une ville en Allemagne. Son unité y est restée jusqu’en juillet 1919, où elle a été dissoute. Franks lui-même était déjà de retour à la maison par cette date, étant arrivé à Regina le 1er mai 1919. La présence de quatre boutons et d’une insigne de casquette de la Canadian Air Force (CAF) au sein de cette donation peut indiquer que Franks a été transféré aux services de la CAF à un certain point entre son autorisation en août/septembre de 1918 et la dissolution de ses deux escadrons au Royaume Uni en janvier/février de 1920. Franks a été membre de la classe de 1923 de la Faculté des sciences appliquées et du génie de l’Université de Toronto, mais sa graduation en tant qu’ingénieur électricien fut repoussée en 1924 par cause d’appendicite. Son frère, Wilbur Rounding Franks (1901-1986), est l’homme qui, durant la Seconde Guerre mondiale, a mis au point le «G-suit», une combinaison spéciale pour les pilotes conçu pour réduire l’impact des tournants secs durant le combat aérien. Le «Franks G-suit» est une des seules combinaisons ayant été développées par les pays alliés durant la Seconde Guerre mondiale. Cette casquette d’uniforme kaki a été portée par la Royal Air Force (RAF) britannique à partir de 1918. Cet uniforme en particulier est un exemple de l’une des deux normes adoptées par la RAF lorsque la branche militaire a été créée suite à la fusion du Royal Flying Corps (RFC) le 1er avril 1918. Auparavant, le RFC était sous le contrôle de l’armée britannique, aux côtés du Royal Naval Air Service, qui était sous le contrôle de la Royal Navy auparavant. La veste est ornée d’une rangée de galons d’officier kaki et d’insignes de la RAF sur les manches, un style emprunté à la Royal Navy. Cependant, la conception générale et les insignes ont été adoptés par l’armée britannique, car le ministère de l’Air voulait incorporer des éléments des uniformes portés par les deux services pour éviter d’offenser les anciens membres de chaque branche lors de la création de la RAF. Une tresse de rang bleu pâle et bordée de noir a été adoptée en 1920 pour remplacer la tresse kaki, et reste en usage aujourd’hui. Cet uniforme a été acheté à A.W. Gamage Ltd., également connu sous le nom de Gamages, qui était un magasin à rayons bien connu à Holborn, Londres. Un bon nombre d’officiers de la RFC qui se sont retrouvés dans la RAF à partir du 1er avril 1918 ont gardé leur uniforme et ont simplement changé les insignes.

Fonction

Une casquette faisant partie d’un uniforme portée pendant la Première Guerre mondiale pour identifier l’utilisateur comme un soldat de la Royal Air Force.

Technique

Alors que l’uniforme de service est issu de l’uniforme du service général de l’armée britannique, la veste de 1918 avait un col ouvert pour accueillir une cravate afin que les officiers (ou messieurs) puissent entrer dans des lieux appropriés à leur rang dans la hiérarchie sociale tout en étant habillés de manière appropriée.

Notes sur la région

Inconnu

Détails

Marques

Écriture étampée sur l’intérieur en cuir indique : «S.T.Franks».

Manque

L’artefact semble complet.

Fini

Majoritairement brun; accents en textile et en cuir noir; fil et métal de couleur dorée; accents en textile rouge et bleu; bande en cuir brun foncé; cuir vert; doublure beige; coutures brunes et noires.

Décoration

Insigne du Royal Air Force composé d’un oiseau, de 4 feuilles et d’une couronne; bande décorative au-dessus de la visière.