Avion

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Ingenium, 2012.0039.001
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TYPE D’OBJET: civil/flying test bed
DATE: 1960
NUMÉRO DE L’ARTEFACT: 2012.0039.001

FABRICANT: Boeing Airplane Co.
MODÈLE: Boeing 720-023B
EMPLACEMENT: Seattle, Washington, United States of America

Plus d’information

Renseignements généraux

Nº de série: 18024
Nº de partie: 1
Nombre total de parties: 1
Ou: test bed
Brevets: S/O
Description générale: Limited information available at time of cataloguing [2012.07.16] Alluminum alloy and steel; synthetic [including synthetic rubber]; and glass components; possibly other materials present.

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur: 41,4 m
Largeur: 39,9 m
Hauteur: 12,65 m
Épaisseur: S/O
Poids: S/O
Diamètre: S/O
Volume: S/O

Lexique

Groupe: Aviation
Catégorie: Recherche
Sous-catégorie: S/O

Fabricant

Ou: Boeing
Pays: United States of America
État/province: Washington
Ville: Seattle

Contexte

Pays: Canada
État/province: Inconnu
Période: Airplane flown 1960 to c. 1985; used as flying test bed c. 1986- 2010.
Canada: , C-FETB proved invaluable in validating electronic controls software and various performance parameters for almost all Pratt & Whitney Canada turboprops and turbofans. C-FETB made its final flight on September 29th, 2010, to test a version of the world-famous Pratt & Whitney Canada PT6 turboprop, and was officially taken out of service the following day. By then, this historically significant flying test bed was the last airworthy Model 720 in the world. [Ref. 1]
Fonction: Used in the testing of selected aircraft components.
Technique: , Pratt & Whitney Canada (PWC) bought the Model 720B in December 1985 and re-registered it as C-FETB (FETB as in Flying Experimental Test Bed) on January 10th, 1986. A series of modification were made after this date. Known internally as FTB1 (Flying test bed 1), C-FETB was thoroughly modified for its new role between October 1986 and January 1988 . It was equipped to test a variety of engines, for example: - A large turbofan could take the place of the inside / inner engine underneath the right / starboard wing. - A small turbofan could be mounted on the right / starboard side of the forward fuselage. - A turboprop could be mounted in the nose. Only one engine could be tested at one time, of course. The refurbished airplane was apparently test flown on January 27th, 1988. [Ref. 1]
Notes sur la région: Inconnu

Détails

Marques: "C-FETB" appears on plane exterior. Limited information available at time of cataloguing [2012.07.16]
Manque: Presumably nothing major is missing: aicraft described as being airworthy/in excellent condition.
Fini: Red & white colour scheme. Limited information available at time of cataloguing [2012.07.16]
Décoration: No information available at time of cataloguing [2012.07.16]

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Boeing Airplane Co., Avion, 1960, Numéro de l'artefact 2012.0039, Ingenium - Musées des sciences et de l'innovation du Canada, http://collection.ingeniumcanada.org/fr/id/2012.0039.001/

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