Renseignements généraux

Nº de série

783C017

Nº de partie

3

Nombre total de parties

5

Ou

Dipping sonar

Brevets

S/O

Description générale

Structure et composants en métal avec un revêtement synthétique.

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur

144,0 cm

Largeur

S/O

Hauteur

S/O

Épaisseur

S/O

Poids

S/O

Diamètre

40,0 cm

Volume

S/O

Lexique

Groupe

Aviation

Catégorie

Pièces d'aéronef

Sous-catégorie

S/O

Fabricant

Ou

Inconnu

Pays

Inconnu

État/province

Inconnu

Ville

Inconnu

Contexte

Pays

Canada

État/province

Inconnu

Période

ca. 1966-2018

Canada

Le Sea King doit ses origines à un concept quasi révolutionnaire soumis en 1957 à la United States Navy par la division Sikorsky Aircraft du géant aéronautique américain United Aircraft. Livré à partir de 1961, le Sea King compte parmi les hélicoptères les plus avancés de son époque. Puissant, rapide, solide et fiable, il est adopté par les forces armées de nombreux pays, dont le Canada. United Aircraft of Canada, une autre filiale de United Aircraft, assemble presque tous les Sea King commandées par les militaires canadiens – une première canadienne. Il est à noter que le Sea King remis au musée est l’un de ceux que la brigadier-générale Lise Bourgon a piloté pendant plus de 20 ans. Tout au long de sa carrière d’un peu plus de 30 ans, cette Québécoise a beaucoup fait pour accroître les droits et responsabilités des femmes au sein des Forces armées canadiennes. Première lieutenant-colonelle, colonelle et brigadier-générale au pays, Bourgon est également la première femme ayant commandé une escadre, et ce après être devenue la première femme ayant commandé un escadron opérationnel, équipé de Sea King. Le Sea King offert à la société est encore opérationnel en 2018, plus de 50 ans après son entrée en service. Les caractéristiques qui font le succès du Sea King de par le monde entraînent la mise au point de versions civiles, les premiers hélicoptères au monde conçus spécifiquement pour le transport de passagères et passagers. Un utilisateur canadien bien connu a été Okanagan Helicopters, le plus important opérateur d’hélicoptères civils au monde à une certaine époque.

Fonction

L'unité fonctionne en étant larguée dans l'eau, au moyen d'un câble, et était utilisée pour détecter les sous-marins dans la région en envoyant et en recevant des signaux de pression. L'appareil se compose d'un "projecteur" qui envoie les signaux et d'un hydrophone qui les reçoit en retour.

Technique

La famille d’hélicoptères militaires et civils regroupés sous la désignation de Sikorsky S-61 compte parmi les plus réussies et versatiles du 20e siècle. Le Sea King est le premier hélicoptère au monde qui peut transporter à la fois un équipement sonar et des torpilles. Par le passé, les hélicoptères anti-sous-marins travaillaient en duos, un hélicoptère ayant l’équipement sonar et l’autre, les torpilles ou charges de profondeur. Le Sea King est par ailleurs le premier hélicoptère disposant d’un mécanisme automatique / motorisé de repliage des pales du rotor principal – un atout précieux lorsqu’il est utilisé à partir de navires de guerre de taille relativement réduite. C’est par ailleurs l’un des premiers hélicoptères amphibies au monde. Le succès de cet hélicoptère au Canada est lié de près à la mise au point d’un dispositif d’appontage et d’arrimage rapide permettant l’atterrissage par mauvais temps. Cette technologie, souvent connue sous le nom de Beartrap et très améliorée au fil des décennies, compte parmi les plus importantes innovations du 20e siècle au Canada en matière de combat naval. Les marines de guerre d’au moins douze pays d’Océanie, d’Europe, d’Asie et d’Amérique, dont les États-Unis, utilisent ces dispositifs canadiens.

Notes sur la région

Inconnu

Détails

Marques

Repeating, in red on the sections of the hydrophone and on the projector end: "NO TOUCH"/ An "N" inside of a circle on the top rim of the hyrophone/ In raised lettering on the end of the projector: "NSN 5845-01-344-9393/ MX-5171A/AQS-502/ PROJECTOR./ SONAR/ MFR 77068/ PROJECTEUR./ SONAR/ PT/PT 31962CC/ SER 783C017 CONTR/ DND CANADA MDN"/ White inked numbers around sections of the projector/ Painted on a piece inside the hydrophone: "EJZ 002"

Manque

L'objet semble complet

Fini

Principalement noir avec des marques et des bandes rouges, quelques marques blanches et une bande jaune autour de l'extrémité supérieure de l'hydrophone.

Décoration

S/O