Renseignements généraux

Nº de série

S/O

Nº de partie

1

Nombre total de parties

1

Ou

S/O

Brevets

S/O

Description générale

Scale model of a Trigull aircraft inside protective dome. Modèle réduit de l'aéronef Trigull à l'intérieur d'un dôme protectif.

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur

48,25 cm

Largeur

49,5 cm

Hauteur

38,0 cm

Épaisseur

S/O

Poids

S/O

Diamètre

S/O

Volume

S/O

Lexique

Groupe

Aviation

Catégorie

Maquettes

Sous-catégorie

S/O

Fabricant

Ou

Inconnu

Pays

Inconnu

État/province

Inconnu

Ville

Inconnu

Contexte

Pays

Canada

État/province

Ontario

Période

Inconnu

Canada

Le manufacturier du prototype Trigull, Trident Aircraft Limited, était situé à 261 Viscount Way à Richmond en Colombie-Britannique. The projet Trigull était dérivé d'une idée venant du milieu des années 1960 pour produire un aéronef amphibien à haute performance. Le projet a débuté originalement à Torrence en Californie mais en raison d'un manque de financement, la production a été arrêtée. Le projet a ainsi été adopté par Trident Aircraft Limited en Colombie-Britannique, qui ont donc fait des arrangements avec Canadian Aircraft Products Limited pour aider dans la fabrication des prototypes Trident. Lorsque Trident Aircraft Limited continuait sa production du Trigull, le financement est redevenu un problème. Pour soutenir Trident, le gouvernement fédéral canadien a subventionné au-dessus de $10 million, le gouvernement provincial de la Colombie-Britannique a subventionné $1.7 million et un total $1.6 million en résultat de donations privées. Par 1975, la compagnie Trident n'accumulait pas d'argent et se fiait grandement sur le financement du gouvernement. En Novembre 1980, Trident Aircraft Limited a été obligé de cesser ses opérations et d'arrêter la production du Trigull. Le premier prototype du Trigull a volé la première fois le 5 août 1973. Le deuxième prototype, le « C-Gate X » a connu son premier vol avec le pilote Norman Ronasson le 2 juillet 1976. Ce modèle a été donné au Musée de l'Aviation et de l'espace canadien en mémoire de Mr Ronasson.

Fonction

Une représentation visuelle à échelle d'un prototype d'aéronef nommé Trigull fabriqué originalement par Trident Aircraft Limited.

Technique

Le concept du Trigull était de servir en tant qu'aéronef utilitaire sport avec une manutention et performance avancée. Le Trigull avait une capacité de 6 sièges avec un fuselage ressemblant à un bâteau. « L'empennage est de type cantilever, en construction d'aluminium et un stabilisateur simple ainsi qu'un gouvernail. » L'envergure de l'aile du prototype était de 12.73m avec les flotteurs; 11.73m sans les flotteurs. Les ailes sont des ailes hautes à type cantilever. Le Trigull avait une longueur de 8.69m avec une hauteur de 3.81m. Il avait aussi la capacité d'attérir sur l'eau avec l'utilisation du fuselage ressemblant à un bâteau et les flotteurs hydrauliques rétractables. Les flotteurs rétractables permettaient une plus grande vitesse de croisière. L'avion avait aussi la capacité d'attérir sur terre avec un atterrisseur hydraulique rétractable à style tricycle.

Notes sur la région

Inconnu

Détails

Marques

S/O

Manque

L'objet semble complet.

Fini

Modèle réduit d'avion sur une base de bois à l'intérieur d'un dôme transparent. Le modèle est probablement fabriqué de bois et de matériaux synthétiques. Le devant du corps de l'avion est peinturé principalement en blanc et noir et la portion arrière de l'avion est peinturée en bleu. La tête de l'avion est peinturée en noir et brun. La base intérieure est peinturée en bleu et vert. Les ailes du modèle sont collées à l'intérieur du dôme protecteur. Le modèle est installé sur une base de bois incliné.

Décoration

Le haut du modèle a une représentation d'un grand goéland.