Renseignements généraux

Nº de série

403/500

Nº de partie

1

Nombre total de parties

3

Ou

S/O

Brevets

S/O

Description générale

Essentiellement en métal, avec des parties synthétiques et des poignées et un siège en cuir.

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur

178,0 cm

Largeur

71,5 cm

Hauteur

111,0 cm

Épaisseur

S/O

Poids

S/O

Diamètre

S/O

Volume

S/O

Lexique

Groupe

Transports terrestres non motorisés

Catégorie

Vélos et cyclisme

Sous-catégorie

S/O

Fabricant

Ou

Inconnu

Pays

Inconnu

État/province

Inconnu

Ville

Inconnu

Contexte

Pays

Canada

État/province

Ontario

Période

Nouveau, jamais utilisé.

Canada

(A partir de la formulaire, réf. 1): Introduite au Canada au milieu des années 1990 par des passionnés de cyclisme et des groupes soucieux de l'environnement, la bicyclette électrique est restée pour l'essentiel un objet de curiosité pour le grand public. Malgré ce statut d'objet de curiosité, le nombre d'utilisateurs de vélos électriques au Canada a augmenté et, au début des années 2000, Transports Canada a commandé un rapport sur les vélos électriques. Le rapport note qu'il existe deux types de bicyclettes électriques, la bicyclette traditionnelle et le scooter, ce qui a entraîné une certaine confusion quant à savoir si les bicyclettes électriques étaient des bicyclettes ou des véhicules motorisés. Le rapport recommande que la loi sur la sécurité des véhicules à moteur soit modifiée pour inclure une nouvelle catégorie appelée véhicule à assistance électrique (VAE), afin d'englober les bicyclettes électriques. Selon cette nouvelle définition, les bicyclettes électriques sont traitées de la même manière que les bicyclettes, mais des restrictions ont été imposées à la technologie, telles que la taille du moteur d'assistance, la durée pendant laquelle il peut fonctionner et la présence ou l'absence de pédales. BionX a été fondée en 1997 par Jean-Yves Dubé, d'Asbestos, au Québec. Au début des années 2000, BionX a produit son premier kit de conversion de vélo électrique. La première usine de production était située à Asbestos, au Québec, et le siège social se trouvait à Sherbrooke, au Québec. Après 2005, BionX a été rachetée par Magna International, qui a conservé le nom BionX mais a déplacé la production à Hamilton (Ontario).

Fonction

Véhicule de transport personnel (à propulsion humaine et/ou à batterie électrique) utilisé pour le transport personnel en milieu urbain.

Technique

(A partir de la formulaire, réf. 1): Le premier brevet pour une bicyclette alimentée par une batterie date de 1895, mais le poids de la batterie plomb-acide rendait la technologie peu pratique. Depuis le premier brevet, les métaux utilisés dans les batteries ont changé et la première génération du système BionX était composée de nickel et de cadmium (Ni-Cad). Bien que les batteries Ni-Cad soient plus légères que les batteries plomb-acide, l'autonomie de la bicyclette électrique était toujours limitée par la quantité de charge que la batterie pouvait stocker. Le vélo électrique Toba utilise une batterie lithium-ion qui pèse moins lourd que le Ni-Cad et a une plus grande capacité de stockage et de décharge. Le modèle Styriette a été lancé en 1938 par Steyr-Daimler Puch. Ce modèle était équipé d'un moteur à deux temps de 60 cm3 et était classé dans la catégorie des bicyclettes motorisées (motos/scooters). BionX a acheté le brevet de la bicyclette car l'entreprise souhaitait lancer un modèle de luxe de bicyclette électrique "d'inspiration européenne". Le modèle BionX se vendait environ 3 500 dollars (modèle de base) et était équipé d'une selle en cuir, de poignées en cuir, de freins hydrauliques et d'un garde-chaîne fermé. Le BionX Styriette a été le premier modèle à être équipé d'un moyeu interne à trois vitesses sur la roue arrière. La technologie du moyeu est aujourd'hui l'une des meilleures ventes de BionX Corporation à d'autres fabricants de bicyclettes tels que Trek, Yuba et Smart (Mercedes-Benz).

Notes sur la région

Inconnu

Détails

Marques

On the frame and chain guard: "Styriette"/ Plate on the frame support under the seat: "Styriette/ Baujahr 2010/ Fahrzeuggewicht: 26 kg/ Zul.Ges.Gew.: 150 kg/ Pedelec: zulassungsfrei/ Antrieb: BionX PL250HT-IGH3/ Rahmenmaterial: AL6061/ Parallelogramm Federgabel/ Federweg: 75 mm"/ Plate on the support under the handlebars: "Styriette/ Limited Edition/ 403 / 500/ [signature]/ Manfred Gingl"/ Plate on the proper back of the seat: "BROOKS"

Manque

Absence de la clé pour le retrait de la batterie.

Fini

Cadre essentiellement noir avec des accents bleus et blancs, des pièces métalliques argentées, des poignées et un siège bruns.

Décoration

S/O