Moteur hors-bord
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Ingenium,
1975.0333.001
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- TYPE D’OBJET
- 2 CYC/9 HP
- DATE
- 1928
- NUMÉRO DE L’ARTEFACT
- 1975.0333.001
- FABRICANT
- Caille Motor Co.
- MODÈLE
- REDHEAD/22
- EMPLACEMENT
- Detroit, Michigan, United States of America
Plus d’information
Renseignements généraux
- Nº de série
- 16015
- Nº de partie
- 1
- Nombre total de parties
- 1
- Ou
- S/O
- Brevets
- S/O
- Description générale
- ALUMINUM
Dimensions
Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.
- Longueur
- S/O
- Largeur
- 44,0 cm
- Hauteur
- 102,0 cm
- Épaisseur
- S/O
- Poids
- S/O
- Diamètre
- S/O
- Volume
- S/O
Lexique
- Groupe
- Transports maritimes
- Catégorie
- Force motrice
- Sous-catégorie
- S/O
Fabricant
- Ou
- Caille
- Pays
- United States of America
- État/province
- Michigan
- Ville
- Detroit
Contexte
- Pays
- Inconnu
- État/province
- Inconnu
- Période
- Inconnu
- Canada
-
From 1912 to 1934, the Caille Perfection Motor Company, a division of the Caille Brothers Manufacturing Company, manufactured a range of stationary and marine propulsion engines under the CAILLE brand. During this time, they emerged as one of the leading global producers of small boat motors. The Caille Brothers Manufacturing Company was headquartered in Detroit. In Canada, there are a number of companies that have specialized in marine engine building. For example, Lunenburg Foundry, established in 1891, had a long history of manufacturing a diverse range of marine and industrial equipment renowned for their durability and reliability. Among their notable products were the Atlantic engines, which were manufactured by Lunenburg Foundry in Lunenburg. Entre 1912 et 1934 la compagnie Caille Perfection Motor (Une division de la compagnie de manufacturier nommée Caille Brothers Manufacturing Company) a fabriqué des moteurs à propulsion stationnaire et marine sous la marque CAILLE. La compagnie a rapidement pris sa place comme un des manufacturiers les plus renommés au travers le monde pour les moteurs de bateaux. Le bureau-chef de la compagnie était situé à Detroit. Au Canada, de nombreuses compagnies ont spécialisé dans le domaine de la construction de moteurs marines comme Lunenburg Foundry qui ses établis en 1891. Ils étaient renommés pour la durabilité de leurs moteurs qui étaient également fiables. Leur produit le plus notable était un moteur Atlantique. - Fonction
-
This artifact functions as a small internal combustion 2-cylinder 9 Horsepower engine. This artifact can be attached to the stern of a small boat. Cet artefact est conçu pour être attaché à la poupe d'un petit bateau. L'objet est un moteur à combustible qui a deux cylindres avec une Puissance de 9. - Technique
-
In outboard engines, fuel and air are burned in a closed space, known as the cylinder; this burning process generates hot gasses that try to expand. The only way for the hot gasses to expand is by pushing the piston downward; the piston is connected to a rod, which is linked to the crankshaft. The crankshaft converts the piston’s downward motion into a rotating motion of the shaft. Two-stroke engines are known for their simplicity and affordability. They are lightweight and compact, but oil is mixed with the fuel to lubricate the internal parts and during the combustion process. Some of the fuel mixture from that process escapes with the exhaust, resulting in wasted fuel making them less fuel-efficient and also noisier as well as posing risks in the form of water pollution. Des moteurs hors-bord brule du carburant avec de l'air dans un cylindre. Ce processus va générer des gazes réchauffées qui essayent d'agrandir. La seule façon pour l'expansion des gazes dans un environnement restreinte est de pousser le piston vers le bas. Ce piston est connecté à une tige qui est liée à un arbre moteur. L'arbre moteur converti la mobilité descendante du piston a une motion de rotation. Les moteurs à deux temps sont connus pour leur simplicité et leur faible prix. Y sont légers et compactes mais l'huile est mélangée avec le carburant pour lubrifier les composantes à l'interne du moteur. Ceci fait en sorte que le mélange va s'échapper pendant le processus de combustion et les rendre moins efficace et plus bruyant en plus de polluer nos eaux. - Notes sur la région
-
Inconnu
Détails
- Marques
- LETTERING & MFR'S LABELS ON TANK
- Manque
- SEEMS COMPLETE
- Fini
- RED TANK
- Décoration
- S/O
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Caille Motor Co., Moteur hors-bord, vers 1928, Numéro de l'artefact 1975.0333, Ingenium - Musées des sciences et de l'innovation du Canada, http://collection.ingeniumcanada.org/fr/id/1975.0333.001/
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