Renseignements généraux

Nº de série

11576

Nº de partie

1

Nombre total de parties

1

Ou

S/O

Brevets

S/O

Description générale

CAST IRON, ALUMINUM

Dimensions

Remarque : Cette information reflète la taille générale pour l’entreposage et ne représente pas nécessairement les véritables dimensions de l’objet.

Longueur

S/O

Largeur

40,6 cm

Hauteur

104,0 cm

Épaisseur

S/O

Poids

S/O

Diamètre

S/O

Volume

S/O

Lexique

Groupe

Transports maritimes

Catégorie

Force motrice

Sous-catégorie

S/O

Fabricant

Ou

LOCKWOOD

Pays

United States of America

État/province

Michigan

Ville

Jackson

Contexte

Pays

Inconnu

État/province

Inconnu

Période

Inconnu

Canada

The Lockwood-Ash Motor Co., based in Jackson, Michigan, was established in 1904. They specialized in manufacturing inboard marine engines, offering single, twin, and later, four-cylinder models for boats ranging from 12 to 30 feet in length. On May 8th, 1928, Canadian Johnson Motor Company Limited, a competitor of The Lockwood-Ash Motor Co, established its first location in Peterborough, Ontario. Due to the Great Depression, the Lockwood Outboard brand was discontinued in 1930 and merged with another company (OMC) to stay afloat. In 1935 Outboard Marine Corporation (OMC) bought the Johnson Motor Company as well. OMC was already an amalgamation of three merged companies (ELTO, Evinrude and The Lockwood-Ash Motor Co.) by the time it had bought the Johnson Motor Company. By the late 1950s, around 45% of Peterborough’s production was exported to New Zealand, Venezuela, Hong Kong, England, South Africa, Australia, Belgium, and Nassau. This was done by providing stable employment for over 1200 people at their facility. OMC manufactured its Evinrude and Johnson brand motors at this plant until its closure. The company would eventually its name to Outboard, Marine & Manufacturing Co. (OMMC) (a subsidiary of Gale Products Inc.) Canada before it was dissolved in 1982. C.B. Clarence Neal played a significant role in the great success OMCC Canada until the plant’s closure in 1990, a whole eight years after the company had already been dissolved. En 1904 la compagnie Lockwood-Ash Motor Co. a été créé à Jackson au Michigan. Ils se spécialisent dans le domaine de construire des moteurs marins en-bord. La compagnie offrira des modèles de simple, deux et quatre cylindre pour des bateaux entre douze et trente pieds. Le 8 Mai, 1928 la compagnie nommée Canadian Johnson Motor Company Limited (Un compétiteur Lockwood-Ash Motor Co.) a établi une usine à Peterborough. La compagnie Lockwood-Ash est discontinué en 1940 grâce à la Grande Dépression et il a été absorbé par OMC. En 1935 Outboard marine Corporation (OMC) a aussi acheté la compagnie Johnson Motor Company Limited. OMC faisait déjà parti d’une fusion de trois compagnies (Elto, Evinrude et Lockwood-Ash Motor Co.) quand ils ont acheté la compagnie Johnson Motor. La corporation filiale Gale Products Inc. à servi comme sa troisième division avant que la compagnie change son nom a OMCC (Outboard, Marine & Manufacturing Co.). Rendu à la fin des années 1950 presque 45 % de la production de l'usine à Peterborough était exporté à plusieurs endroits au monde. Plus de 1200 personnes travaillaient pour exporter des moteurs hors-bord à des pays comme la Nouvelle Zélande, l'Australie, l'Afrique du sud, l'Angleterre, le Venezuela, la Belgique, le Hong Kong et aussi le Nassau. OMC a fabriqué des moteurs avec la marque Evinrude et ELTO jusqu'à la fermeture de l'usine. C.B. Clarence Neal était l'acteur principal du succès accumulé par OMMC Canada jusqu'à la fermeture de l'usine en 1990.

Fonction

This artifact functions as a small internal combustion 11 Horsepower engine. This artifact can be attached to the stern of a small boat. Cet artefact est conçu pour être attaché à la poupe d'un petit bateau. L'objet est un moteur à combustible avec une Puissance de onze.

Technique

In outboard engines, fuel and air are burned in a closed space, known as the cylinder; this burning process generates hot gasses that try to expand. The only way for the hot gasses to expand is by pushing the piston downward; the piston is connected to a rod, which is linked to the crankshaft. The crankshaft converts the piston’s downward motion into a rotating motion of the shaft. Two-stroke engines are known for their simplicity and affordability. They are lightweight and compact, but oil is mixed with the fuel to lubricate the internal parts and during the combustion process. Some of the fuel mixture from that process escapes with the exhaust, resulting in wasted fuel making them less fuel-efficient and also noisier as well as posing risks in the form of water pollution. Des moteurs hors-bord brule du carburant avec de l'air dans un cylindre. Ce processus va générer des gazes réchauffées qui essayent d'agrandir. La seule façon pour l'expansion des gazes dans un environnement restreinte est de pousser le piston vers le bas. Ce piston est connecté à une tige qui est liée à un arbre moteur. L'arbre moteur converti la mobilité descendante du piston a une motion de rotation. Les moteurs à deux temps sont connus pour leur simplicité et leur faible prix. Y sont légers et compactes mais l'huile est mélangée avec le carburant pour lubrifier les composantes à l'interne du moteur. Ceci fait en sorte que le mélange va s'échapper pendant le processus de combustion et les rendre moins efficace et plus bruyant en plus de polluer nos eaux.

Notes sur la région

Inconnu

Détails

Marques

S/O

Manque

DECALS ON TANK

Fini

Inconnu

Décoration

S/O